2023-07-03 04:40:58 来源:经济观察报
6月新势力车企销量普涨:理想破3万,过万者达7家
文/徐嘉璐
(资料图片)
7月1日,各家新能源车企陆续发布6月交付量数据。从各自的表现来看,除哪吒以外,上榜的几家造车新势力销量普遍出现了环同比的双增长。其中,理想月销量首次突破 3 万辆,这也是造车新势力中第一家销量破 3 万辆的企业。而蔚来在 ES6 换代完成,以及降价等多重手段下快速回归,6 月销量重新破万辆。而在传统车企的新品牌攻势仍然猛烈,广汽埃安继续稳站 4.5 万辆之上,极氪和腾势月销量双双破万。
理想月销量首破三万,零跑反超哪吒居第二位
理想汽车依旧保持强劲势头,仍位列当月造车新势力新车交付榜第一位。6月,理想汽车共交付新车32,575辆,同比增长150.1%,环比增长。这是理想汽车月度交付量首次突破三万辆,再次创下理想汽车单月交付的新纪录。2023 年 1-6 月,理想汽车累计销量达 13.85 万辆,已经超过了 2022 年全年交付量(13.32 万辆),同样稳坐造车新势力上半年销冠。
销量增长取得的突破也影响了理想汽车的交付目标。理想汽车创始人、董事长兼 CEO 李想表示:“今年三季度,理想 L8 和 L9 的交付目标是每月过万辆;理想 L7 将挑战 1.5 万辆月交付目标,并在今年四季度挑战 4 万辆的月交付。”
此外,有市场传闻称,理想将今年 30 万辆目标调整为 40 万辆。对此,李想辟谣称,无论是从产品、销售、产能和组织等各个方面,都不足以支撑理想完成 40 万辆的目标,且差距是巨大的。但如果接下来理想能够保持月交付 3 万辆的这一增速,其今年有望冲击年销 30 万辆。
位列当月造车新势力新车交付榜第二位的是零跑汽车。6 月,零跑汽车全系交付 1.32 万辆新车,同、环比均实现增长,零跑汽车月销量再次破万辆,并超越哪吒位居第二位。官方透露,零跑 C 系列车型交付量超 1.16 万辆,占比超 87%。其中,零跑 C11 车系交付超 8900 辆。
值得注意的是,提高 C 平台车型的交付占比,尤其是 C 平台的增程车型,是零跑汽车今年第二季度交付状况的主要特征,预计会成为公司毛利改善的重要支点。这意味着零跑的销量结构已经实现了完全扭转,低端车占比已经大幅度降低。同时,在 6 月,零跑汽车第20万辆交付达成,成为继 " 蔚小理 " 和哪吒后,第五家达成这一成绩的造车新势力。
零跑汽车官方表示,2023 下半年将聚焦 15 万-20 万元大众化价格带。零跑基于全新 B 平台打造的首款车型 B11 预计在今年第三季度亮相,零跑 C01 增程版也将在三季度发布,2023-2025 年还将推出 2 款轿车和 5 款 SUV。
排在第三位的是哪吒汽车。6 月,哪吒汽车全系交付 12132 辆,同比下降 7.8%,环比下降 6.8%,6 月海外交付量为 1201 辆。据悉,目前哪吒汽车正在加速海外市场扩张步伐,已登陆泰国、以色列、马来西亚和约旦等多个国家。在公布销量当天,2023 款哪吒 U- Ⅱ挑战版上市,售价为 11.88 万元-14.28 万元。该车最大的亮点在智能化方面的升级,或成为接下来一段时期销量的增长点。对于接下来的销量增长预期,哪吒汽车 CEO 张勇表示:" 最晚九月份重回应有的位置。" 对于外界质疑是否将降价,张勇表示肯定不会以降价实现销量。
蔚来重新回归万辆,小鹏汽车销量爬坡
此前身处泥潭的蔚来和小鹏在6月的表现表现出好转的态势。
作为曾经的新势力头部企业,蔚来汽车从2022年下半年开始,表现陷入低迷状态。2023年以来,蔚来汽车交付量在2月之后进入下滑通道,连续数月低于一万辆,引发外界担忧。而在6月,蔚来汽车月销量重新回归万辆,交付10,707辆,环比增长 74.0%。其中 SUV 交付 6383 辆,轿车交付 4324 辆。2023 年 1-6 月,蔚来共交付新车 5.45 万辆。
蔚来 6 月份销量的快速回升,主要得益于全新车型 ES6 销量交付爬坡和旗下全系车型起售价下调 3 万元。此前曾经说表态" 不降价 " 的蔚来通过权益分离的方式实现了价格的变相下降,由此打开了新的增长大门。目前蔚来的全系车型已经切换到第二代技术平台NT2.0,近期上市的 ET5、ES8 等车型,都是在新定价逻辑下的产品,这将有助于其开拓市场。蔚来 CEO 李斌曾对外表示,预计7-8 月份会开始放量。届时,蔚来能否站在更高的销量规模上,将决定新势力下半年的格局。
小鹏汽车的表现同样有所好转。6 月份,小鹏汽车交付量 8620 辆,环比增长 14.84%,交付仍在爬坡之中,超过5月取得的今年以来最好成绩。在此之前,从2022年7月至今,小鹏汽车月交付量仅在2022年12月销量过万,进入2023年后也鲜有起色,这一情况在6月得到好转。今年 1-6 月,小鹏汽车累计交付 41,435 辆。在 6 月份,小鹏汽车累计交付突破 30 万辆,成为继蔚来、理想和哪吒后第四家达成这一成就的新势力车企。
6月29日,
小鹏G6
上市,售价区间20.99万元-27.69万元,预将于7月正式交付。6月9日至28日,小鹏G6的订单已突破3.5万辆。小鹏汽车董事长何小鹏表示,小鹏G6至少月销过万才是一款称得上成功的产品,有信心在两个月内将小鹏G6卖到25万元级SUV的销量冠军。随着 G6 上市,小鹏下个月的交付量或可重新突破万辆。
埃安稳居四万辆之上,极氪腾势双双破万
而传统车企的新品牌方面,不少选手实力强劲。其中,广汽埃安 6 月销量为 45,013 辆,同比增 86.7%,环比微增 0.02%。这是今年 3 月份,广汽埃安连续第四个月销量破 4 万辆。1-6 月累计销售 209,336 辆,同比增长 109%,成功迈过 20 万辆大关。
根据此前的消息,广汽埃安 2023 年的销量目标为保 50 万辆,冲 60 万辆;到 2030 年产销突破 150 万辆。为完成这一目标,广汽埃安自今年 3 月份以来,推出了一系列优惠政策。截至 6 月底,广汽埃安已完成上述 50 万目标的 41.9%。这也意味着,在接下来的 6 个月时间里,广汽埃安需要保持在月均 4.8 万辆的成绩,才能初步达成目标。
同时,埃安正在加速推出新产品,以期进一步提升销量。据悉,广汽埃安旗下高端品牌昊铂的首款车型 Hyper GT将在 7 月 3 日正式上市,其预售价格为 21.99 万-33.99 万元。据悉,Hyper GT 在开启预售 48 小时后订单破万,但最终订单转化率还有待上市后进一步观察。伴随 Hyper GT 的上市,广汽埃安将进入 " 埃安 + 昊铂 " 双品牌时代。
吉利
旗下的极氪在 6 月份也迈入了月销万辆的队伍。据极氪方面数据,6 月,极氪交付新车 10620 辆,同比增长 146.9%,环比增长 22.4%。这一表现离不开
极氪 X
的助力。据悉,极氪 X 已经在 6 月 12 日开启交付。而这款车型被极氪方面寄予厚望,今年将冲击单款车型 4 万辆的年交付目标。由此,极氪方面形成了
极氪 001
、
极氪 009
和极氪 X 三款产品构成的产品矩阵,三款车型将冲击年销 14 万辆的目标。
腾势方面则未公布 6 月的具体交付数据,仅表示交付量持续万。腾势汽车销售事业部总经理赵长江表示,6 月份
腾势 D9
订单量接近 1 万辆,开启交付 8 个月以来累计交付量近 8 万,订单破 10 万。7 月 3 日,腾势旗下第二款车型 N7 将正式上市。据赵长江介绍,目前 N7 单天盲定量可以超 1000 辆。而对于 N7 的市场表现,赵长江给出了 7 月销量破 2 万辆的预测。这意味着,7 月份腾势的交付数据将很有看点。
与极氪近乎同一时间推出首款新车的
岚图
品牌,整体市场表现则略逊极氪一筹。6 月,岚图交付新车 3007 辆,同比增长 150%,环比基本与上月持平。这是岚图汽车自 3 月份以来连续四个月保持月销量超过 3000 辆。1-6 月,岚图汽车累计销量 15031 辆。
而多家此前未公布销量的传统车企的新能源品牌,都在 6 月公布了销量数据。上汽集团旗下的两个新能源品牌销量
飞凡
和
智己
,仅选择公布了新车型的销量数据。其中,
飞凡 F7
单车型交付量 2336 辆,环比增长 1.5%。这是 F7 的第二个完整交付月,整体表现较为平淡。
智己 LS7
单车型销量1948 辆,环比增长 1.35%。据悉,智己的第三款车型LS6 将在成都车展正式上市,届时其销量将迎来新的增长点。
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